30系プリウスを大切に乗られているオーナー様にとって、走行距離10万キロは一つの節目ですよね。そんな時、突然メーターに現れる「ハイブリッドシステムチェック」の警告灯。これは多くの場合、駆動用バッテリーの寿命を知らせる合図です。

「修理代が高そう…」「もう乗り換えかな？」と悩む前に、ぜひGLOW ARTにご相談ください。今回は奈良県内のお客様よりご連絡をいただき、積載車で現場へ急行。レンタカー特約を活用して、その場でお車をお預かりいたしました。

10万キロを超えたプリウスに多いバッテリートラブル。リビルト品で賢くリフレッシュ可能です。

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リビルト品のメリット：新品の約半額で保証もしっかり！

ディーラーさんで新品交換を勧められ、その見積もり額に驚いた方も多いはず。GLOW ARTでは、高品質なリビルト品（再生バッテリー）をおすすめしています。

費用を新品の約半額近くまで抑えつつ、しっかりとメーカー保証が付帯するものがほとんど。これからの維持費を考えれば、まさに「賢い選択」と言えます。

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10万キロ超えのメンテナンス：バッテリー以外の点検も

単にバッテリーを載せ替えるだけではプロとは言えません。10万キロを超えたプリウスの場合、バッテリーの寿命を早める原因となる「冷却ファン」の詰まりや汚れ、さらには補機バッテリーの劣化なども同時に点検します。

長く、安心して乗っていただくための細かな配慮。これが専門店であるGLOW ARTのこだわりです。

⚡ 放置厳禁！プリウスが「本当に走行不能」になる理由

実はプリウスのハイブリッドシステムチェックの警告灯は燃費が悪化するだけでなく、最悪の場合は走行不能に陥ることもあるんです。

正確に言うと、警告が出た直後はエンジンが回り続けてガソリン車状態で走れることも多いのですが、そのまま放置して症状が悪化すると、システムが「これ以上は火災や感電のリスクがある」と判断して、メインリレーを遮断（シャットダウン）しちゃうんです。そうなると、アクセルを踏んでも一切反応しなくなり、路上で完全にストップしてしまいます。

■ 実際に走行不能になる主なパターン

・加速が極端に鈍くなる：モーターの力添えがなくなるので、坂道すら登れなくなることがあります。

・システムの強制停止：内部ショートや異常高電圧を検知すると、保護機能でシステムが落ちます。

・補機バッテリー上がり：ハイブリッドバッテリーからの充電ができなくなると、12Vのバッテリーも上がってしまい、ドアロックの解除すら怪しくなります。

なので、「警告灯がついたけど、普通に走れるから明日でいいや」と通勤に使って、交差点やバイパスのど真ん中で止まってレッカー…という事例が結構あるんです。「最悪の場合は…」という表現は、オーナー様を驚かせるためではなく、余計な修理代や動けなくなってレッカー代が余計にかかる前に、早めにご相談してください。

プリウスのバッテリーSOSはGLOW ARTへ

レッカー引き取りからリビルト交換まで、最短ルートで解決します。

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